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杭州地鐵2號線西北段鳳起路站等土建施工開始招標

文章來源:浙江在線新聞網站   作者:   點擊:4515   更新時間:2012-7-31  

 

7月30日,杭州地鐵2號線一期工程西北段土建施工SG2-14、15B、17等三個標段正式對外招標。

杭州地鐵2號線一期工程起于朝陽村站(蕭山區),止于豐潭路站(西湖區),線路全長30.488km,全部為地下線。其共設24座車站,總投資約為169.72億元人民幣,政府財政資金占55%,其余國內銀行貸款,共分東南段、西北段前后施工。

其中,東南段工程于2008年9月28日率先開工建設,為朝陽村站至錢江路站(含)部分,共設13座車站,線路長度約18.2公里,計劃于2013年底建成;西北段工程于2011年9月29日開工建設,為錢江路站(不含)至豐潭路站部分,設車站11座,線路長度約12.5公里。

本次招標,SG2-14標段包括建國路站、建國路站-中河路站區間、鳳起橋改建工程,計劃工期為1733天;標段內容:SG2-15B標段為鳳起路站,計劃工期為1217天;SG2-17標段包括文三路站、武林門站-文三路站區間、文三路站-保俶路站區間,計劃工期為1216天。

根據招標公告,地體2號線這三個標段的土建工程最快也要于2017年7月才能完成。

就在2012年6月,地鐵2號線一期工程使用的車輛敲定為鼓形列車,在1號線基礎上有所提升,即腰部位置的車廂有一個向外的弧度,這樣空間感會更大,乘坐也會更加舒適。

杭州地鐵2號線西北段此次招標站點基本情況

建國路站:建國北路與鳳起路交叉路口附近,為2、5號線換乘站,土建同期實施;其中2號線沿鳳起路呈東西向布置,5號線沿建國路南北走向布置,為“T”型換乘。

2號線車站主體結構為二層島式站臺,矩形框架結構,換乘節點及5號線車站為島式站臺地下三層框架結構。

建國路站-中河路站區間:區間隧道總長為1102.941米,為地下盾構區間,區間呈東西走向,線路基本沿鳳起路方向,由建國路與鳳起路交叉口以西建國路站出來,沿鳳起路向西行走,最后進入中河路站。

區間設3組平面曲線,曲線半徑分別為700mm、1000mm、1500mm,區間線路長度小于600m,未設置聯絡通道,隧道縱坡為6.823‰,隧道埋深為9.5~11.6m。

鳳起橋改建:鳳起橋原橋名東河橋,為跨東河而設,與東河正交,橋址處規劃河底標高1.30m(黃海高程),常水位2.80m,無通航要求。

改造后,拓寬橋面寬度至48.7m,比現今增9.25m。

鳳起路站:為地下三層雙柱三跨鋼筋混凝土閉合框架13m島式車站,總長134米。車站設置4個地面出入口,2組風亭。鳳起路站兩端均為盾構調頭。

鳳起站為地下三層島式車站,采用蓋挖逆作法施工,主體結構2014年12月完成。

文三路站:位于莫干山路和沈塘橋路的丁字路口,沿莫干山路南北布置,車站為地下雙層雙柱三跨箱型框架結構。站臺寬度12m,標準段寬20.1m,車站外包總長183.2m。

車站共設四個出入口及兩組風亭

武林門站-文三路站區間:單圓盾構區間,區間全長約為820.29m。下行線從文三路始發,到底武林門站后調頭向文三路站推進上行線。

文三路站-保俶路站區間:單圓盾構區間,區間全長約為942.32m。上行線從文三路始發,到達保俶路站后調頭向文三路站推進下行線。

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