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無錫地鐵1號線南延線開通運營

文章來源:無錫地鐵   作者:   點擊:107   更新時間:2019-9-29  

 

經過三年半的緊張有序建設,9月28日,我市第二輪地鐵線網規劃建設的首條線路——地鐵1號線南延線迎來開通運營,以無錫城鄉建設的嶄新成績,向中華人民共和國成立70周年致禮。


作為我市“十三五”規劃期間備受各界關注的重大項目,地鐵1號線南延線北起連接地鐵1號線南端終點長廣溪站,沿線經雪浪站、葛埭橋站,終點為南方泉站,線路全長5.187公里,共設車站3座,全部為地下標準車站,在竣工驗收和初期運營前安全評估評審中,獲得了評審專家的充分肯定。地鐵1號線南延線的開通,將進一步完善無錫南片城市功能和地鐵1號線交通主軸線路作用,有力地策應融創文旅城項目的發展運營,推動我市文化旅游產業發展邁向新的高地,加快區域城鎮化建設步伐,打通了無錫“南大門”。


南延線作為1號線的延長線,首末班車時間與1號線相匹配,列車間隔與目前保持一致,仍為:工作日早晚高峰最小行車間隔為6分鐘(周一至周五早高峰為07:00~09:00,晚高峰為16:30~18:30),周末及節假日高峰最小行車間隔為7分鐘(周末及節假日高峰為10:00~18:00)。


細數著南延線的建設歷程,就像孕育新的生命一樣,由起初的一紙藍圖變為南泉老街里的一道靚麗風景線,一起來回顧南延線的重要節點吧:


2015年9月28日,無錫地鐵1號線南延線工程工可正式獲得省發改委的批復,這標志著1號線南延線工程跨出了堅實一步。


2016年3月,無錫地鐵1號線南延線正式開工。


2017年12月30日,無錫地鐵1號線南延線歷時456天實現全線盾構區間提前貫通。無錫地鐵1號線南延線雖然站點不多,但是周邊環境復雜,內外協調難度很大。施工人員先后攻克了下穿華萊塢影視城、近距離側穿既有運營線路、連續穿越構筑物群等難題,6次始發、6次接收,同時創造了首次既有運營站點盾構接收、首次穿越既有運營線路等紀錄,整個過程中保證了安全質量零事故。


2018年9月21日,無錫地鐵1號線南延線完成最后一組短軌接縫的焊接,1號線南延線全線實現“軌通”。


2019年3月19日,隨著無錫地鐵1號線南延線南方泉站站后存車線接觸軌驗電成功,標志著無錫地鐵1號線南延線全線接觸軌受電成功,這也意味著繼“洞通”、“軌通”之后,實現了地鐵1號線南延線有一個重大節點——“電通”。


經過全體地鐵建設者緊張而有序的努力,無錫地鐵1號線南延線于3月20日的零點三十分正式啟動地鐵1號線南延線“熱滑”試驗。


為做好“運營前置”工作,2018年,無錫地鐵成立了南延線籌備小組,小組成員深入現場進行工程介入20次,共計120余人次,為綜合聯調及試運行的順利進行打下堅實的基礎。無錫地鐵運營始終堅持“安全第一”的原則,有效完成了調度指揮權,聯合屬地管理權,設備使用權的三權移交。充分做好人員、 設備、規章、演練細則和應急預案等各方面的工作,為南延線順利運營做好前期準備。


此次,無錫地鐵1號線南延線還迎來首批2列列車。新列車既擁有“母線”地鐵1號線車輛大方的外觀,又具備先進的技術,將給乘客帶來全新的乘坐體驗和可靠的安全保障。


2019年5月31日,無錫地鐵1號線南延線信號系統取得了獨立第三方空載試運行安全證書,正式投入試運行。各設備系統和整體系統,運營作業人員的培訓及應急演練等情況得到全面檢驗。各項指標均符合國家相關標準。為期90天的試運行正式開啟。

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